Председатель Национального банка Украины Валерия Гонтарева 30 мая 2016 года провела встречу с руководителями крупнейших банков

Председатель Национального банка Украины Валерия Гонтарева 30 мая 2016 года провела встречу с руководителями крупнейших банков. От Национального банка также присутствовали заместители Председателя Национального банка Владислав Рашкован, Екатерина Рожкова и Дмитрий Сологуб.

Валерия Гонтарева рассказала банкирам о визите миссии Международного валютного фонда во главе с Роном ван Руденом, который состоялся 10 – 18 мая. «Мы выполнили все условия программы расширенного кредитования МВФ, касающимся деятельности Национального банка, и пока ожидаем на скорейшее завершение второго пересмотра программы», – отметила Председатель Национального банка.

Темой встречи также стало решение Правления Национального банка о снижении учетной ставки с 19% до 18%. «Мы видим устойчивую тенденцию к замедлению потребительской инфляции, которая согласуется с нашими инфляционными целями. В апреле потребительская инфляция в годовом измерении снизилась до 9.8%. В то же время в месячном измерении она была выше, чем в предыдущие месяцы – 3.5%. Это было вызвано прежде всего отменой скидки на природный газ для населения. Несмотря на это с начала года инфляция составила 5.1%. В случае дальнейшего снижения рисков для ценовой стабильности и замедления прогнозной инфляции Национальный банк продолжит постепенное смягчение монетарной политики для поддержки восстановления экономической активности», – подчеркнула Валерия Гонтарева.

По ее словам, последние месяцы Национальный банк наблюдает на валютном рынке преобладание предложения над спросом. В такой ситуации Национальный банк активно покупал иностранную валюту на межбанке. «С середины марта чистая покупка валюты центробанком составила более одного миллиарда долларов, которыми мы пополнили золотовалютные резервы, – отметила Председатель Национального банка, –Еще 1.1 млрд. долларов выкупили у населения банки».

Стабилизация на валютном рынке позволяет Национальному банку снять ограничения на репатриацию дивидендов за 2014 – 2015 годы. «Мы уже получили от банков ориентировочные объемы дивидендов, которые необходимо выплатить. После уточнения информации планируется составить график выплаты дивидендов. Предполагается, что выплата будет осуществляться после того, как Международный валютный фонд утвердит программу сотрудничества с Украиной», – отметила Валерия Гонтарева и добавила, что Национальный банк настроенной и в дальнейшем осуществлять либерализацию валютного регулирования.

Во время встречи обсуждались также вопросы банковского надзора. По словам заместителя Председателя Национального банка Украины Екатерины Рожковой, Комитет по финансовой стабильности согласовал новое положение о кредитные риски банков, которое вступит в силу с 1 января 2017 года.

В тестовом режиме новые требования к отчетности банков по управлению кредитными рисками начнут действовать уже с августа 2016 года. Екатерина Рожкова отметила, что они будут более жесткими, чем существующие. В частности произойдет ужесточение требований к банковских залогов и финансового состояния заемщиков. «Главной задачей введения новых требований к кредитным рискам банков является закрытие «лазеек», которыми пользовались банки для снижения объемов резервирования», – сообщила Екатерина Рожкова и заверила, что новое положение о кредитные риски банков полностью соответствует международной практике надзора за банковской системой.

На встрече также обсуждались вопросы по реализации залогового имущества и имущественных прав неплатежеспособных банков. По словам директора Департамента управления рисками Национального банка Игоря Будника, фактический объем возвращенной регулятору задолженности за счет залогов по кредитам рефинансирования, предоставленным неплатежеспособным банкам, за первые четыре месяца 2016 года составил 2.3 млрд. грн. «Надеюсь, что за первое полугодие сумма погашения составит 4.5 – 5 млрд. грн. Если учесть, что в этом году Национальный банк ожидает возврата этой задолженности в размере 12.8 млрд. грн., то сегодня можно говорить, что мы двигаемся по графику», – сообщил он.

Также Игорь Будник рассказал о сотрудничестве Национального банка с Фондом гарантирования вкладов физических лиц. В частности, в рамках этого сотрудничества продолжается работа по продаже активов неплатежеспособных банков, которые находятся под залогом Национального банка. «Вскоре в Украине начнут работать два американских площадки по продаже активов неплатежеспособных банков: Debt Exchange и First Financial Network. Один уже зарегистрирован, на регистрацию второго ждем в течение недели. Они имеют огромный опыт работы на мировых рынках: в США, Латинской Америке, Азии. И мы надеемся, что их появление поможет украинским электронным площадкам выйти на новый уровень прозрачности и эффективности во время продажи активов неплатежеспособных банков», – отметил Игорь Будник.

Председатель Национального банка призвала банкиров присылать свои замечания относительно торгов активами неплатежеспособных банков, которые находятся под залогом регулятора. «Мы заинтересованы в максимальной открытости торгов, ведь стремимся продать эти активы по наиболее возможной цене. Поэтому будем благодарны банкирам за отзывы, замечания и комментарии по ходу торгов и их прозрачности», – сказала Валерия Гонтарева.

ТОП-7 проектов, которые обещал и не сделал Геннадий Кернес

За шесть лет управления Геннадия Кернеса были реализованы проекты, которые мэр может занести себе в актив – станция метро «Алексеевская», парк Горького, реконструкция проспекта Гагарина и тому подобное. Но интересно напомнить те проекты, о которых в горсовете говорили, но так и не воплотили в жизнь и не планируют этого делать в ближайшее время.

1. Еще в 2011 году Кернес на собственной пресс-конференции сообщил, что город планирует построить виадук – новую транспортную развязку, которая соединит улицу Веснина и ТЦ «Барабашово».

«В городе пришло время заняться транспортными развязками. Мы рассматриваем возможность реконструкции и полного пересмотра транспортной сети в квадрате ТЦ «Барабашово» — Тюринка — вул. Шевченко — вул. Академика Павлова. Сегодня изучают территорию, где можно будет установить опоры виадука. Финансировать строительство будут частные инвесторы. Средства будут привлечены, в том числе, со стороны ТЦ «Барабашово», тем более, что я общался с Александром Фельдманом, и он полностью поддерживает эти инициативы, и его концерн является одним из заказчиков этих разработок», — говорил четыре года назад Кернес.

Сейчас этот проект является перспективным, но будет ли он реализован – неизвестно.

2. Еще одним важным для развития города объектом является мусороперерабатывающий завод. Кернес вспоминает о нем весь период пребывания во главе города. Сначала в мэрии искали турецких и европейских инвесторов, затем пытались реализовать проект в рамках национального проекта «Чистый город», потом – за кредитные деньги Всемирного Банка, ведь в ноябре 2014 года между Украиной и Всемирным банком вступили в силу соглашения о займе в рамках реализации шестилетнего инвестиционного проекта «Развитие городской инфраструктуры-2» стоимостью 350 млн долл.

Одним из этапов внедрения «цивилизованной системы обращения с отходами» в Харькове называют «строительство комплекса по переработке ТБО с системой сбора и утилизации полигонного газа и производства электроэнергии, а также строительство линии сортировки раздельно собранных отходов». Но в настоящее время строительство не началось, и реальные сроки выполнения проекта неизвестны.

3. Уже пять лет не могут в Харькове воплотить проект единого электронного билета на городской транспорт.

В 2011 году Геннадий Кернес заявлял о намерении приобрести автобусы с электронным кондуктором. В 2012 году в метрополитене полностью перешли на электронные карты и бумажные билеты со штрих-кодом. Такие же карточки планировали внедрить и для наземного электротранспорта. На маршрут даже выезжали экспериментальные троллейбусы с желтыми ящиками для выдачи талонов по карте. Но после проведения Евро-2012 о проекте забыли. И только в этом году опять достали из ящика.

В начале года депутаты горсовета проголосовали за воплощение концепции по реализации проекта «единого билета». Как заявил вице-мэр Евгений Водовозов, принятие концепции — это первый этап работы. Следующим станет разработка технического задания, для чего необходимо привлечь внебюджетные деньги.

«Для внедрения проекта единого проездного создана рабочая группа, в которую входят специалисты из разных сфер и отраслей. Работа над этим проектом идет по графику», — сказал он. Впрочем, от создания рабочей группы до воплощения проекта в жизнь в Украине может пройти не один десяток лет.

4. Еще один проект, который хотели воплотить в горсовете в сфере развития транспорта, – установка новой автоматизированной системы управления дорожным движением. В 2013 году была начата разработка ТЭО системы. Первый «умный светофор», который можно подключить к любой из существующих систем управления дорожным движением, установили на перекрестке улицы Сумской и проспекта Правды.

Начальник управления транспортной инфраструктуры и организации дорожного движения Департамента транспорта Евгений Ляшенко в 2014 году говорил, что городская власть давно уже вынашивает планы начать внедрение АСУДР, чтобы улучшить ситуацию на дорогах, где затруднен проезд транспорта в часы пик. «Преимущество этой системы в том, что там есть відеодетектори, которые фиксируют количество транспорта на магистрали и, в зависимости от нагрузки, распределяют транспортные потоки на менее загруженные улицы – например, если система видит, что впереди вероятно образование пробки. Для этого применяются динамические знаки регулирования движения», – отметил Евгений Ляшенко.

По его словам, АСУДР – дорогая, поэтому система будет внедряться постепенно. В итоге в нее планируют включить все 318 светофорных объектов, функционирующих в Харькове. В 2016 году город планирует выделить десятки миллионов на замену светофоров, но до полной реализации проекта еще далеко.

5. История следующего проекта тоже печальная. Речь идет о строительстве пристройки к Историческому музею на Площади Конституции. Этот проект мэрия реализовывала вместе с Харьковской ОГА, которую тогда возглавлял Михаил Добкин. Строить начали еще до начала Евро-2012 в рамках реконструкции самой площади.

Подрядчик «сделал» коробку, но на этом все и завершилось. Завершить строительство в горсовете планировали за средства, которые должны были получить от продажи ОСК «Металлист» структуре Сергея Курченко. Планировалось, что основная часть средств пойдет на достройку станции метро «Победа», а остальные – на строительство филармонии и музея. Но владелец футбольного клуба не рассчитался, стадион вернули в коммунальную собственность, а строительство остановилось. И, похоже, надолго.

Кстати, деньги за строительство подрядчик отсудил лишь в прошлом году.

6. Кроме того, еще в 2012 году на заседании градостроительного совета рассматривали проект установки памятника казаку Сирко над выходом со станции метро «Исторический музей».

По словам скульптора Александра Ридного, идея памятника формировалась на протяжении пяти-шести лет. Несколько раз менялось место под будущую скульптуру. Фигуру Сера создавали благодаря работам реставратора Герасимова, который работал над восстановлением внешнего вида лиц по остаткам черепов.

«Место историческое. Казак Сирко — один из тех, кто оборонял города. Он придумал первый герб города, кроме того, остались пушки, которые царь оставил в знак особого расположения к городу», — говорил еще несколько лет назад Родной.

Высота монумента должна составлять 6,3 метра, в том числе высота постамента – 0,8 метра, высота фигуры – 2,5 метра, высота флага – 5,5 метра. Сам памятник должен быть сделан из бронзы.

Скульптор отметил, что место для памятника выбрали очень хорошее. Что же: прошло с того времени уже четыре года, а про памятник забыли.

7. Еще один не доведен до логического завершения проект – комплексная реконструкция площади Павловской. Ремонтные работы начали, когда площадь еще носила имя социалистки Розы Люксембург.

Проект предусматривает изменение геометрии движения транспорта на площади, замену всех инженерных сетей, реконструкцию трамвайных переездов и даже появление нового памятника вместо снесенного монумента Независимости.

В настоящее время, частично заменили инженерные сети и частично реконструировали трамвайные переезды. Основные работы не начинались. Поэтому реконструкция этой площади уже затянулась на три года, когда завершится – неизвестно. Но точно известно, что не этого года.

Итак, харьковской властям удалось реализовать далеко не все из того, что она декларировала. Некоторые проекты останавливают на полпути, начинают реализовывать новые.

Возможно, что «измена» спряталась еще в том, что Стратегия развития города до 2031 года так и не была утверждена и оказалась «в долгом ящике».

Евровидение-2017

В Украине продолжаются баталии относительно избрания города для проведения Евровидения в следующем году.

Несмотря на то, что мэры многих городов публично заявляли о желании провести конкурс, претендовать на это будут лишь избранные мегаполисы.

По предварительной информации, ставка делается на то, чтобы провести Евровидение на объекте, который вместит максимальное количество зрителей. Для этого как нельзя лучше подходят стадионы, принимавшие Евро-2012, ведь они уже испытаны европейскими баталиями.

По нашим данным, сейчас рассматриваются для проведения песенного конкурса лишь два стадиона – НСК «Олимпийский» в Киеве и «Львов-Арена».

Конечно, есть не менее красивые стадионы в Украине. И сама «Днепр-Арена» соответствует высоким оценкам экспертов, но проблема в том, что этот стадион является частной собственностью. Поэтому как-то нелогично платить государству за крышу над стадионом Коломойского. Неправильно поймут. Скандал выйдет…

Итак, наиболее реальными претендентами на проведение Евровидения остаются Киев и Львов, где есть два суперстадіони, находящихся под контролем государства.

И главным требованием руководства Евровидения есть крытый зал для его проведения. И на НСК «Олимпийский», и на «Львов-Арене» имеют возможность смонтировать крышу над стадионом.

Впрочем, сколько это будет стоить пока сказать никто не может. Дело в том, что технические условия проведения песенного конкурса передадут в Украину только 1 июня.

Только после этого компании, которые будут проводить накрытия стадионов, смогут оценить стоимость проекта.

Но можно предположить, что это будет стоить не один десяток миллионов гривен. Для сравнения, во время полной реконструкции НСК «Олимпийский» перед Евро-2012, стоимость монтажа накрытия над трибунами обошлась государственному бюджету в более чем 700 млн. гривен. При нынешнем курсовые валют это чуть меньше 30 млн. долларов.

Можно предположить, что полное накрытие «Львов-Арены» обойдется дешевле, чем на «Олимпийском». Стадион там меньше, поэтому и затраты на накрытие будут меньшими.

Для сравнения полная стоимость строительства «Львов-Арены» к Евро-2012 потянула чуть больше чем на 2,2 млрд. гривен. А вот реконструкция НСК «Олимпийский» стоила более 4,5 млрд. гривен.

То есть, можно предположить, что подготовка «Львов-Арены» на Евровидение в следующем году будет значительно более дешевым удовольствием чем — НСК «Олимпийского».

Впрочем, за стадион в Киеве играет то, что он имеет беговые дорожки, а организаторы песенного конкурса могут разместить на них все необходимое оборудование. А вот «Львов-Арена» является чисто футбольным стадионом и беговых дорожек там нет. Трибуны находятся рядом с полем, где разместят сцену. Это может сыграть против Львова в выборе города для проведения Евровидения.

Относительно инфраструктуры, то Львов и Киев вероятно находятся на одинаковых позициях.

Иностранные туристы едут в Киев, потому что это – столица Украины, а Львов пользуется спросом у европейцев, потому что находится почти рядом с границей ЕС. Туристы приезжают сюда просто, чтобы провести выходные. То есть, с обоими городами иностранные туристы близко знакомы.

Кстати, эксперты обещают, что во время Евровидения стадион в Киеве может принять более 40 тыс. зрителей. Это при том, что во время футбола на «Олимпийском» умещается почти 70 тыс. зрителей. А вот вместимость «Львов-Арены» только во время футбольных матчей составляет менее 35 тыс. зрителей. То есть во время Евровидения их может быть еще меньше.

Поэтому государственным чиновникам нужно будет решать: провести Евровидение в эконом-варианте и выбрать Львов, расходы большую сумму из бюджета и устроить мега-шоу на НСК «Олимпийский».

Конечно, в столице есть еще запасной вариант проведения конкурса – «Дворец спорта». Именно здесь в 2005 году проходил финал песенного конкурса. Впрочем, по нашей информации, чиновники считают, что «Дворец спорта» уже морально устарел и поэтому этот вариант рассматривается только в крайнем случае.